ŽENEVA: Mezinárodní organizace práce a Mezinárodní námořní organizace si připomněly 20. výročí Úmluvy o námořní práci z roku 2006 a znovu potvrdily svůj závazek k důstojné práci na moři a k prosazování minimálních standardů pro námořníky na celém světě. Úmluva, přijatá 23. února 2006 na základě trojstranného konsensu mezi vládami, majiteli lodí a námořníky, vytvořila jednotný globální rámec pro pracovní a životní podmínky v jednom z nejvíce internacionalizovaných průmyslových odvětví na světě a stala se ústředním referenčním bodem pro ochranu práce na moři.
Během více než dvou desetiletí úmluva stanovila vymahatelné požadavky týkající se pracovních podmínek, mezd, pracovní doby a doby odpočinku, ubytování, ochrany zdraví a lékařské péče, sociálního zabezpečení a sociálního zabezpečení. Je podložena mechanismy dodržování a vymáhání, které mají pomoci zajistit uplatňování norem v praxi. MOP a IMO uvedly, že úmluva přinesla konkrétní zlepšení milionům námořníků a zároveň podpořila spravedlivou hospodářskou soutěž snížením pobídek k nevyhovujícím pracovním podmínkám a pomohla zodpovědným majitelům lodí konkurovat za rovnějších podmínek.
Organizace rovněž poukázaly na pandemii COVID-19 jako na zkoušku, která zdůraznila roli námořníků jako klíčových pracovníků při udržování toku základního zboží. Uvedly, že narušení zdůraznilo důležitost plného provádění a vymáhání ochranných opatření stanovených v úmluvě. Námořní doprava zůstává klíčovým pilířem globální ekonomiky a MOP a IMO uvedly, že normy úmluvy přispívají k bezpečnosti, efektivitě a odolnosti v celém odvětví námořní dopravy tím, že posilují základní zásady pro zacházení s posádkami napříč vlajkami a trasami.
Výzvy a zaměření na dodržování předpisů
Výroční poselství rovněž zdůraznilo, že pro námořníky a pro toto odvětví přetrvávají značné problémy. MOP a IMO mezi nadále hlášenými problémy uvedly nezákonné útoky na lodě, opuštění a kriminalizaci námořníků, únavu, nevyplacené mzdy a odepření dovolené na břeh. Vyzvaly státy a zúčastněné strany v tomto odvětví, aby dodržovaly standardy úmluvy a posílily jejich dodržování, a zdůraznily, že ochrana závisí na jejím účinném uplatňování státy vlajky, přístavními státy a zaměstnavateli v celém řetězci dodavatelské práce v námořní dopravě.
MOP a IMO popsaly úmluvu jako „živý nástroj“ určený k adaptaci prostřednictvím trojstranného dialogu. Poukázaly na Zvláštní trojstranný výbor, orgán odpovědný za průběžné přezkumy úmluvy, jako na mechanismus, který prokázal schopnost přijímat změny, aby držel krok s nově vznikající realitou a podporoval neustálé zlepšování v oblasti práv námořníků. IMO uvedla, že Společná trojstranná pracovní skupina MOP/IMO pro identifikaci a řešení problémů námořníků a lidského prvku byla zřízena v roce 2022, jejímiž body programu byly šikana a obtěžování v námořním sektoru, včetně sexuálního napadení a sexuálního obtěžování.
Společné pokyny a ochrana námořníků
Mezinárodní námořní organizace (IMO) uvedla, že spolupracuje s MOP na vývoji a poskytování pokynů určených na podporu práv námořníků, včetně pokynů pro řešení případů opuštění námořníků a pro spravedlivé zacházení s námořníky v případě námořní nehody a po zadržení v souvislosti s údajnými trestnými činy. Dále poznamenala, že její právní výbor udržuje stálý bod programu týkající se spravedlivého zacházení s námořníky, což odráží trvalou pozornost věnovanou případům, kdy členové posádky čelí právnímu řízení nebo omezením v průběhu své práce.
Ve svém výročním prohlášení organizace uvedly, že MOP je odhodlána k efektivnímu provádění úmluvy po celém světě s plnou podporou IMO v souladu s jejím mandátem. Vyzvaly vlády a zúčastněné strany v tomto odvětví, aby spolupracovaly na zaručení práv námořníků a na podpoře spravedlivé, inkluzivní a udržitelné budoucnosti globální lodní dopravy, a 20letý milník označily za měřítko pokroku i připomínku toho, že vymáhání práva a spolupráce zůstávají klíčové pro ochranu lidí pracujících na moři. – By Content Syndication Services .
Příspěvek Úmluva o námořní práci slaví 20. výročí s obnoveným závazkem MOP k IMO se poprvé objevil na British Brief .